NOWE Audi A5 Limousine 2.0 TFSI 204 KM: A4, A5 Coupe i A5 Sportback - Jazdy Próbne
Oto nowe Audi A5 Limousine, czyli wynik działania Audi A4 + Audi A5 Coupe + Audi A5 Sportback. Do napędu służy tu silnik 2.0 TFSI 204 KM. Czy nowe Audi A5 dobrze zastępuje A4 i A5 Coupe oraz Sportback? Jestem ciekaw Waszej opinii? #audi #a5 #a4 #a5coupe
Komentarze:
@prawoimotoryzacja: Skrzynia bezstopniowa?
@sober0: Zawieszenie po konsultacji z grupą docelową może jest i miękkie (nie wiem, nie sprawdzałem), myślę że na pytanie jak ma wyglądać wnętrze padła odpowiedź; wie Pan, ja już stary jestem, wszystko jedno. Tadam! Trumna ? Przecież to wnętrze jest okropne, poczynając od ukształtowania, idąc przez użyte materiały a na kolorystyce kończąc.
@kalan91: Porzygałbym się od tego piano black
@kalan91: Obawiam się, że nowe BMW 3 pójdzie podobną drogą — mają być ekrany na całej szerokości szyby + ekran z tesli model 3. Do tego koreański design i gorsze materiały (jak w nowej 5-tce). Co to się porobiło z tą motoryzacją.
@mateuszwarpas8319: Wszędzie te komentarze o brzydkim wnętrzu. Przecież jak się komuś nie podoba, to nie musi kupować, może sobie kupić wersję z 2015 roku i będzie miał spokój. Jaki NOWY samochód oferuje teraz klasyczną deską rozdzielczą bez ekranów? A już najlepsi są Ci co kupują nowe BMW, a potem ciągle narzekają, że słabe te ekrany, co najmniej jakby przy zamawianiu jeszcze liczyli, że ktoś zrobi im wersję z przyciskami fizycznymi :D
@adampera4742: 7.8 sekundy do setki w aucie ponad 200 koni, które inspiruje do sportowej jazdy?
Rodzinny SUV BMW X1 z 2018 rok 20i o mocy 192 konie jest szybszy a ilość miejsca w środku jest większa. (! przede wszystkim nad głową).
Rodzinny SUV BMW X1 z 2018 rok 20i o mocy 192 konie jest szybszy a ilość miejsca w środku jest większa. (! przede wszystkim nad głową).
@elzazik: A5 quattro Allroad?
@TomaszWiczling: To co do wszystkiego zazwyczaj jest do niczego.
@marekzigi7163: Co oni zrobili z tak pięknym autem…
@blackcasegroup5828: Odbierałem nową a4 z salonu i już miałem zarysowane piano black
@krzysztofburzynski1998: Wnętrze, coś strasznego ?, wykonane z przetopionych korków po winie?.Deska rozdzielcza dobra dla maniaka gier komputerowych.
@rodneymunch2162: Obejrzałem taką w salonie i na ok. 20 prób zamknięcia drzwi kierowcy - z wewn. i z zewnątrz, nie było szansy by się zamknęły do końca po normalnym puszczeniu z ogranicznika nawet z lekkim popchnięciem. Trzeba było silniej pchnąć albo pociągnąć. Stałem, próbowałem i się śmiałem.
Wnętrze nie wygląda dobrze, a mnie szczególnie razi po prostu brzydka kierownica i cholernie tani znaczek. Siedzieć w premium i patrzeć na znaczek tak lichy, to aż się żal robi, to w zasadzie jakaś płaska nalepka. I te dotykowe badziewia...
Najgorzej było z zajęciem miejsca. Mam 189 cm i zawsze siadam jak się da najniżej (lepsze czucie auta), z kierownicą najbardziej w dół i do siebie, oparcie dość pionowo. W nowym A5 ustawienie fotela pode mnie sprawiło, że musiałem wsiadać "za słupek". Coś jest nie tak z proporcjami i otwór drzwi jest za bardzo z przodu względem miejsca za kierownicą. Do tego nie byłem w stanie jednocześnie chwycić wieńca kierownicy i podeprzeć łokci - podłokietnik, zwłaszcza lewy, już się skończył i łokieć wisiał mi w powietrzu.
Co jeszcze raziło - to była wersja ze zwykłym zawieszeniem i auto wyglądało niemal tak jak przed laty Skody z opcją "zawieszenia na bezdroża - wyżej o 2 cm". Przecież poprzednie A5 bardzo często stanowiło wzór auta, w którym koło ładnie wypełnia błotnik, a tu taaaaka koza...
Z tyłu za mną miejsca jak na lekarstwo. Te 2900 mm rozstawu osi zupełnie nie przekłada się na przestrzeń. Liczba robi wrażenie, ale wynika przede wszystkim z mocnego wysunięcia przedniej osi (przynajmniej ma to na pewno pozytywny wpływ na właściwości jezdne.) Samochód rozpatrywałem jako następcę Insignii B, miałem nadzieję, że nowa generacja przypadnie mi do gustu (bo poprzednia podoba się, ale tylko na ulicy - z bliska to już nie to) ale i nową skreśliłem. Po prostu siermiężne niby-premium w zanadto obłym nadwoziu. Poprzedni polift był piękny.
Wnętrze nie wygląda dobrze, a mnie szczególnie razi po prostu brzydka kierownica i cholernie tani znaczek. Siedzieć w premium i patrzeć na znaczek tak lichy, to aż się żal robi, to w zasadzie jakaś płaska nalepka. I te dotykowe badziewia...
Najgorzej było z zajęciem miejsca. Mam 189 cm i zawsze siadam jak się da najniżej (lepsze czucie auta), z kierownicą najbardziej w dół i do siebie, oparcie dość pionowo. W nowym A5 ustawienie fotela pode mnie sprawiło, że musiałem wsiadać "za słupek". Coś jest nie tak z proporcjami i otwór drzwi jest za bardzo z przodu względem miejsca za kierownicą. Do tego nie byłem w stanie jednocześnie chwycić wieńca kierownicy i podeprzeć łokci - podłokietnik, zwłaszcza lewy, już się skończył i łokieć wisiał mi w powietrzu.
Co jeszcze raziło - to była wersja ze zwykłym zawieszeniem i auto wyglądało niemal tak jak przed laty Skody z opcją "zawieszenia na bezdroża - wyżej o 2 cm". Przecież poprzednie A5 bardzo często stanowiło wzór auta, w którym koło ładnie wypełnia błotnik, a tu taaaaka koza...
Z tyłu za mną miejsca jak na lekarstwo. Te 2900 mm rozstawu osi zupełnie nie przekłada się na przestrzeń. Liczba robi wrażenie, ale wynika przede wszystkim z mocnego wysunięcia przedniej osi (przynajmniej ma to na pewno pozytywny wpływ na właściwości jezdne.) Samochód rozpatrywałem jako następcę Insignii B, miałem nadzieję, że nowa generacja przypadnie mi do gustu (bo poprzednia podoba się, ale tylko na ulicy - z bliska to już nie to) ale i nową skreśliłem. Po prostu siermiężne niby-premium w zanadto obłym nadwoziu. Poprzedni polift był piękny.
@krzysztofprzybylski6674: Zdecydowanie 2gen polift albo 1 gen polift.
@marcinpopielarski1003: Check engine ?
@piotrkniec1809: Skrzynia bezstopniowa ???
@adim1026: diesel pali mniej na autostradzie niz 6.3l / 100 km przy 120 badzmy powazni
@michaltarnawa: Zewnętrznie nowe A5 wygląda rewelacyjnie (ale nie w podstawowej wersji), wnętrze psuje wszechobecne piano, brak manulanej regulacji ogrzewania/nawiewów, dodatkowy ekran pasażera lub brak jego zamowenia wiąże się z kolejna połacią piano, bardzo drażni mnie brak możliwości zmiany wyglądu wskazań licznika - nie mamy możliwości wyswietlania dwóch tarcz: prędkosci i obrotomierza w tradycyjnej formie- zepsuli to co co bylo wzorem dla innych marek. Na duży plus wyciszenie i zawieszenie- tutaj duża różnica na plus między poprzednikami.
@zixtiger1885: To nie zadne PIANO BLACK tylko zwykly PLASTICZOR!
@prawoimotoryzacja: Mnie w S5 rozczarowało bardzo przeciętne wycisznie ba tle poprzedniego A5.
@jazdyprobne: Które A5 podoba Wam się najbardziej z zewnątrz i wewnątrz? No i co sądzicie o tym eksperymencie. Uda się?
Film osadzony źródło: https://www.youtube.com/watch?v=i9fPYBanvic
